Technologie plášťů | Mitas-Cycling.com

Velmi hustá a extrémně pevná pogumovaná tkanina umístěná od patky k patce. Její výborná elasticita a téměř zanedbatelná hmotnost zachovávají skvělé jízdní vlastnosti pláštů typu Tubeless Supra a Downhill Supra Max. Zároveň Textra+ maximálně zvyšuje odolnost pláště proti průrazu po celém jeho povrchu při minimálním vlivu na jeho hmotnost. Pláště s touto ochranou jsou určeny nejtěžší terény, ve kterých zaručují maximální spolehlivost při zachování vynikajících jízdních parametrů.

Velmi hustá a extrémně pevná pogumovaná tkanina umístěná na bočnici a kolem celé patky. Její výborná elasticita a téměř zanedbatelná hmotnost zachovávají skvělé jízdní vlastnosti pláště typu Tubeless Supra. Zároveň Textra několikanásobně zvyšuje odolnost pláště proti bočnímu průrazu při minimálním vlivu na jeho hmotnost. Pláště s touto ochranou jsou určeny pro velmi těžké závodní terény, ve kterých zaručují maximální spolehlivost při zachování vynikajících jízdních parametrů.

Pryžový cca. 3 mm silný nárazník vyrobený ze speciální směsi umístěný mezi běhounem a kostrou díky svým vlastnostem prakticky zabraňuje vzniku průrazu nebo průpichu, čímž prakticky eliminuje riziko defektu velopláště při běžném používání. Zvyšuje tuhost a pevnost v oblasti koruny, čímž snižuje valivý odpor při zachování adhezních vlastností. Pro dosažení optimálních vlastností se aplikuje na konstrukcí Long Way současně s reflexní páskou s LONGWAY konstrukcí - Zvýšená odolnost proti propíchnutí boční stěny a cca. 2 krát delší životnost ve srovnání s klasickým veloplášti díky kostře 29 TPI, zesíleným bočnicím a směsi Optimal compound.

Velmi hustá a extrémně pevná pogumovaná tkanina umístěná od patky k patce pláště. Její výborná elasticita při téměř zanedbatelné hmotnosti zároveň několikanásobně zvyšuje odolnost pláště proti průpichu a také proti oděru od ramínek především u karbonových ráfků.

Velmi hustá a extrémně pevná pogumovaná tkanina umístěná kolem celé patky pláště. Její výborná elasticita při téměř zanedbatelné hmotnosti zároveň několikanásobně zvyšuje odolnost patky pláště proti oděru od ramínek především u karbonových ráfků.

Pryžový cca 1,5 mm silný nárazník vyrobený ze speciální směsi umístěný mezi běhounem a kostrou díky svým vlastnostem (vysoká strukturní pevnost a tvrdost) podstatně zvyšuje odolnost proti průrazu, tím snižuje riziko defektu velopláště. Používá se současně s 10mm širokou reflexní páskou, která zajišťuje vysokou odrazivost světla ze všech úhlů a tím zvyšuje bezpečnost za snížené viditelnosti. Plášť je opatřen velmi hustou a a extrémě pevnou pogumovanou tkaninou umístěnou od patky k patce, která zvyšuje odolnost proti průpichu a oděru.

Pryžový cca 1,5 mm silný nárazník vyrobený ze speciální směsi umístěný mezi běhounem a kostrou díky svým vlastnostem podstatně zvyšuje odolnost proti průrazu v koruně pláště a tím snižuje riziko defektu. Spolu s nízkým valivým odporem, vyšší přilnavostí a životnosti pláště tak je skvělou volbou pro použití na elektrokolech.

Pryžový cca 1 mm silný nárazník vyrobený ze speciální směsi umístěný mezi běhounem a kostrou díky svým vlastnostem (vysoká strukturní pevnost a tvrdost) podstatně zvyšuje odolnost proti průrazu, tím snižuje riziko defektu velopláště. Zvyšuje tuhost a pevnost v oblasti koruny, čímž snižuje valivý odpor při zachování adhezních vlastností. Používá se současně s reflexní páskou.

Výborné parametry reflexní pásky zaručují vysokou kvalitu odrazu světla za šera, tmy, mlhy a deště po celou dobu životnosti pláště. Pláště Rubena s reflexní páskou mohou používat celosvětově platný certifikát E4 88R-002058, kterým je zaručena kvalita výroby plášťů podle přesně stanovených parametrů. Reflexní páska přesně umístěná na bočnici velopláště je výrazný bezpečnostní a estetický prvek, který zvyšuje užitnou hodnotu výrobku.

Speciální tekutý tmel na bázi latexového mléka je určený zejména pro velopláště s konstrukcí TUBELESS SUPRA pro vytvoření bezdušového systému.

 ECO Friendly – bez amoniaku

Integrovaný identifikátor opotřebení dezénu

1. stupeň ":)"
zbývá 100% dezénu 
nový

2. stupeň ":I"
zbývá 60% dezénu 
doporučujeme výměnu předního kola za zadní¨

3. stupeň ":("
zbývá 10% dezénu 
vyměnit za nový plášť